Material liviano: la aleación de aluminio tiene una gravedad específica de solo 2,7 g/cm³, lo que reduce significativamente el peso en comparación con los pistones de acero tradicionales. Esta ventaja permite una aceleración más rápida del motor de gasolina, mejorando la respuesta de potencia.
Alta resistencia: mediante un procesamiento especial, los pistones de aleación de aluminio alcanzan estándares de alta resistencia y soportan una mayor presión de carga. Esto garantiza la estabilidad y seguridad del pistón en condiciones de funcionamiento a alta-velocidad y entornos de trabajo hostiles.
Buena conductividad térmica: la aleación de aluminio tiene una excelente conductividad térmica, transfiriendo rápidamente el calor desde la cabeza del pistón al sistema de enfriamiento, reduciendo así la temperatura de funcionamiento del pistón y extendiendo su vida útil.
Buena resistencia a la corrosión: las superficies de aleación de aluminio forman fácilmente una película protectora, resistiendo eficazmente las sustancias corrosivas en el gas de combustión y reduciendo el daño por corrosión al pistón.
Buena resistencia al desgaste: los pistones de aleación de aluminio tienen una alta dureza superficial y forman fácilmente una película de óxido, exhibiendo una excelente resistencia al desgaste. Esto reduce las pérdidas por fricción entre el pistón y la pared del cilindro, mejorando la eficiencia del motor de gasolina.
